Manuel Vitesli Araçların Pazar Payı Hızla Düşüyor
Türkiye otomobil pazarında manuel vitesli araçların payı hızla azalıyor, elektrikli araçların etkisiyle bu durum daha da belirginleşiyor.
Türkiye otomobil pazarında manuel vitesli araçların oranı giderek azalıyor. 2026 yılı itibarıyla satışta olan 282 otomobil modelinin yalnızca 11’inin manuel şanzımana sahip olduğu belirtiliyor. Elektrikli araçların artışı ve tüketici tercihlerindeki değişim, manuel vitesin otomotiv sektöründe hızla kaybolduğunu ortaya koyuyor.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2026 itibarıyla Türkiye’de satışta bulunan otomobil modellerinin sadece %3,9’u manuel vitesli. Bu oran, showroomlarda sergilenen her 100 otomobilden yalnızca 4’ünün manuel vitesli olduğunu gösteriyor. Beş yıl önce bu oran %20 civarındayken, mevcut eğilim, manuel vitesin birkaç yıl içinde tamamen niş bir teknoloji haline gelebileceğini işaret ediyor.
2020 yılında Türkiye’de satışta bulunan 263 otomobil modelinin 45’inde manuel şanzıman seçeneği bulunuyordu. O tarihte manuel araçların toplam model içindeki payı %17,1 seviyesindeydi. Ancak günümüzde bu sayı 45’ten 11’e düşerek toplam payın yaklaşık 13 puan gerilemesine neden oldu. Pazarın ağırlığı, dörtte bir seviyesinden neredeyse yok denecek bir noktaya indi.
Bu yılın ilk çeyreğinde Türkiye’de satılan otomobillerin %97,3’ü otomatik şanzımanlı araçlardan oluştu. Manuel vitesli araç satışları ise yalnızca %2,7’lik bir payla 5 bin 757 adetle sınırlı kaldı. Geçen yılın aynı döneminde otomatik araçların payı %94,6 iken, manuel araçların payı %5,4’tü. Bu durum, manuel vitesin satışlardaki payının yalnızca bir yıl içinde neredeyse yarıya indiğini gösteriyor.
Pazar dinamiklerine bakıldığında, model sayısı ile satış oranlarının birbirine paralel ilerlediği görülüyor. Manuel vitesli araç sayısı %3,9 iken, satış bazında bu oran %2,7 olarak ölçülüyor. Bu durum, sadece seçeneklerin azalmasından değil, aynı zamanda tüketici talebinin de ciddi şekilde düşmesinden kaynaklanıyor. Birçok modelde otomatik şanzıman artık standart hale gelirken, bazı segmentlerde manuel seçenek tamamen ortadan kalkmış durumda.
Otomotiv sektöründeki en büyük değişim noktalarından biri elektrikli araçların yaygınlaşması oldu. Tam elektrikli araçlarda manuel şanzıman bulunmazken, hibrit modellerde de bu seçenek neredeyse tamamen yok oldu. SUV ve elektrikli araçların pazar payı arttıkça, manuel vitesli otomobiller doğal olarak pazar dışına çıkmaya başladı.
Segment bazında veriler, manuel vitesin otomobil pazarındaki konumunun hızla zayıfladığını gösteriyor. ODMD verilerine göre A (mini), D (orta) ve E (lüks) segmentlerinde otomatik araç oranı %100’e ulaşmış durumda. F segmentinde otomatik oranı %99,7, B segmentinde ise %97,5 olarak kaydedildi. C segmentinde bile otomatik araçların payı %96,4’e ulaştı.
Türkiye’deki bu dönüşüm, aslında küresel otomotiv trendinin bir parçası. İngiltere merkezli araştırmalar da manuel vitesli araçların hızla azaldığını ortaya koyuyor. Yapılan analizlere göre, İngiltere’de manuel vites seçeneği sunulan model sayısı bir yıl içinde 82’den 67’ye geriledi. İncelenen yaklaşık 300 modelin 225’i ise yalnızca otomatik olarak satışa sunuluyor.
Tüketici davranışlarındaki değişim de manuel vitesin gerilemesinde etkili oluyor. Geçmişte manuel araçlar daha ucuz ve daha az yakıt tüketen modeller olarak öne çıkıyordu. Ancak günümüzde otomatik şanzımanlı araçların fiyat farkı önemli ölçüde azaldı. Kampanyalar, kredi seçenekleri ve gelişen teknoloji sayesinde otomatik araçlar daha erişilebilir hale geldi ve yakıt tüketimi açısından rekabetçi bir seviyeye ulaştı. Türkiye’de satılan en ucuz otomobillerde manuel ve otomatik versiyonlar arasındaki fiyat farkının yaklaşık 250 bin lira seviyesine kadar gerilemesi, tüketici tercihlerinin değişmesinde önemli bir etken olarak öne çıkıyor.
