Asya Pazarındaki Panik, LNG Gemilerinin Rotasını Değiştirdi

Katar’daki üretim kesintisi sonrası Asya pazarındaki talep artışı, LNG gemilerinin rotasını Avrupa’dan Asya’ya çevirdi.

Son dönemde Katar’daki üretim kesintileri, Asya pazarında büyük bir panik yarattı. Bu durum, Avrupa’ya gitmekte olan 11 dev sıvı doğalgaz (LNG) gemisinin rotasını Hindistan ve Çin’e çevirmesine neden oldu. Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapanması ve Ras Laffan tesislerine yönelik saldırılar, küresel doğalgaz dengesini ciddi şekilde sarstı. Katar’ın ihracat kapasitesinin önemli bir kısmının devre dışı kalması, Orta Doğu gazına bağımlı olan Asya ülkelerini acil tedarik arayışına itti. Bu gelişmeler, spot piyasalarda fiyatların yükselmesine yol açtı ve ABD ile Nijerya’dan yüklenen gemilerin Avrupa limanlarına yanaşmak yerine, Asya’nın daha yüksek fiyatlı limanlarına yönelmesine sebep oldu.

Deniz trafiği verileri, enerji sektöründeki bu ani değişimi gözler önüne seriyor. 19 Mart’ta Fransa’nın Montoir limanında boşaltılması planlanan “La Seine” adlı dev LNG gemisi, rotasını birden Asya’ya çevirerek Avrupa’yı şaşırttı. Benzer şekilde, BW Brussels ve LNG Cross River gibi diğer büyük kargo gemileri de Avrupa’dan yönlerini değiştirerek Hindistan’ın Dahej limanına doğru yola çıktı. 3 Mart’tan bu yana, tam 11 kargo gemisi Avrupa’yı pas geçerek Asya’nın artan enerji talebine cevap vermeyi tercih etti.

Bu durum, yalnızca bir rota değişikliğinden ibaret değil; aynı zamanda küresel bir satın alma gücü mücadelesinin de bir yansıması olarak değerlendiriliyor. Asya’daki alıcıların spot piyasalarda sunduğu yüksek fiyatlar, ABD menşeli esnek kargoların Avrupa kıyılarına ulaşmasını engelliyor. Uzmanlar, Orta Doğu’daki kriz çözülmediği ve Katar’daki tesisler tam kapasiteye dönmediği sürece, Avrupa’nın kış stoklarını doldurmakta zorlanacağını ve enerji maliyetlerinin kıta genelinde artacağını öngörüyor.